1月12日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比分別增長3.4%和3.8%,結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢。同時,我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛,同比增長1.6倍,連續(xù)7年位居全球第一;其中,搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場占比達(dá)20%。
中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示,從2021年汽車銷量情況來看,第一季度由于同期基數(shù)較低,汽車市場同比呈現(xiàn)快速增長,第二季度增速有所放緩,第三季度受芯片供給不足影響最大,出現(xiàn)較大幅度下降,第四季度明顯恢復(fù),好于預(yù)期,確保了全年穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢。
乘用車方面,2021年,乘用車產(chǎn)銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛,同比分別增長7.1%和6.5%,增幅高于行業(yè)增速3.7個百分點(diǎn)和2.7個百分點(diǎn)。在國內(nèi)強(qiáng)大的消費(fèi)市場促進(jìn)下,我國乘用車市場已經(jīng)連續(xù)7年超過2000萬輛。
《證券日報》記者注意到,伴隨居民收入水平的逐步提高,我國汽車市場呈現(xiàn)明顯的消費(fèi)升級趨勢。2021年,高端品牌乘用車銷售347.2萬輛,同比增長20.7%,高于乘用車增速14.2個百分點(diǎn),占乘用車銷售總量的16.2%,占比高于上年1.9個百分點(diǎn)。
與此同時,2021年商用車產(chǎn)銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛,同比下降10.7%和6.6%。從全年商用車走勢看,一季度由于同期基數(shù)較低,產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長,二季度開始銷量同比下降,下半年下降趨勢更加明顯。
“我國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)13年位居全球第一,并在‘電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化’方面取得巨大的進(jìn)步?!蔽覈鳛槠嚧髧牡匚贿M(jìn)一步鞏固,正向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。
中汽協(xié)預(yù)計,2022年我國汽車總銷量預(yù)計將達(dá)2750萬輛,同比增長5%左右。其中,乘用車為2300萬輛,同比增長7%;商用車為450萬輛,同比下降6%;新能源汽車將達(dá)到500萬輛,同比增長42%,市場占有率有望超過18%。