近年來，在國家和地方產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)、行業(yè)投資熱情高漲、產(chǎn)業(yè)鏈體系不斷完善、產(chǎn)品技術(shù)水平持續(xù)提升等有利因素推動下，我國燃料電池行業(yè)正在從技術(shù)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。目前我國燃料電池行業(yè)尚處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，未來發(fā)展空間和潛力值得期待。

燃料電池是一種發(fā)電設(shè)備

燃料電池(Fuel Cell)是一種非燃燒過程的電化學(xué)能轉(zhuǎn)換裝置，將氫氣等燃料和氧氣的化學(xué)能連續(xù)不斷地轉(zhuǎn)換為電能。與傳統(tǒng)電池的最大不同之處在于，燃料電池是發(fā)電設(shè)備而不是儲能設(shè)備。

燃料電池的工作原理是，H2在陽極催化劑作用下被氧化成H+和e-，H+通過質(zhì)子交換膜達(dá)到正極，與 O2在陰極反應(yīng)生成水，e-通過外電路達(dá)到陰極，連續(xù)不斷的反應(yīng)就產(chǎn)生了電流。

政府持續(xù)支持燃料電池的研究開發(fā)

早在20世紀(jì)50年代，我國就開展燃料電池方面的研究，在燃料電池關(guān)鍵材料、關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新方面取得了許多的突破。政府十分注重燃料電池的研究開發(fā)，陸續(xù)開發(fā)出30kW級氫氧燃料電極、燃料電池電動汽車等。經(jīng)過我國燃料電池領(lǐng)先企業(yè)的研發(fā)，燃料電池技術(shù)特別是質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)也得到了迅速發(fā)展。

億華通、上海重塑、國鴻氫能產(chǎn)能領(lǐng)先

目前，燃料電池行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)主要有億華通、上海重塑、國鴻氫能、江蘇清能、大洋電機(jī)、眾宇動力等。其中，國鴻氫能燃料電池系統(tǒng)為5000臺/年，東方電氣、新源動力為1000臺/年，江蘇清能和眾宇動力產(chǎn)能為2000臺(套)/年。億華通目前產(chǎn)能為2000套/年，但其正在擴(kuò)建，預(yù)計(jì)2024年產(chǎn)能達(dá)到10000臺。

中國燃料電池出貨功率總體上升

2018-2020年，中國燃料電池出貨臺數(shù)呈波動態(tài)勢。2019年，中國燃料電池出貨量為2737臺，主要為燃料電池車，且主要分布在公交車、卡車等領(lǐng)域。2020年，出貨量出現(xiàn)大幅下滑，全年約為1400臺，其中汽車領(lǐng)域接近1200臺。2020年的出貨量的下滑主要是由于補(bǔ)貼政策的改變以及新冠肺炎疫情的影響。

從出貨功率來看，2010-2020年，中國燃料電池的出貨功率總體呈上升趨勢，由2.7MW增長至87MW。2019年，中國燃料電池客車平均裝機(jī)功率為46kW，上半年裝機(jī)功率集中在30-45kW之間，下半年裝機(jī)功率多為45-60kW之間，物流車系統(tǒng)額定功率主要集中在32kW、40kW、40.5kW和60kW。2020年，受疫情和政策影響，中國燃料電池裝機(jī)量僅為87MW，其中約80MW使用在燃料電池汽車領(lǐng)域。

預(yù)計(jì)2026年我國燃料電池市場規(guī)模突破百億元

根據(jù)美國能源部的相關(guān)數(shù)據(jù)，結(jié)合我國燃料電池企業(yè)的銷售平均單價(jià)，2010-2020年，我國燃料電池價(jià)格呈下降趨勢，由4萬元/ kW下降至不到2萬元/ kW。結(jié)合我國燃料電池裝機(jī)量的數(shù)據(jù)測算，我國燃料電池市場規(guī)模由2010年的1億元增長至2020年的15億元。

綜合我國未來燃料電池行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)我國燃料電池行業(yè)市場規(guī)模將不斷攀升，至2026年將突破百億元。