歐洲汽車制造商在電池選擇上越來(lái)越多元化。近期包括雷諾、沃爾沃、保時(shí)捷均開(kāi)始增加電池合作伙伴。

6月28日，雷諾宣布與中國(guó)遠(yuǎn)景AESC和法國(guó)初創(chuàng)電池企業(yè)Verkor簽署合作協(xié)議，為其位于法國(guó)北部的電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心供應(yīng)動(dòng)力電池。

其中，雷諾向遠(yuǎn)景提供5年40GWh至120GWh動(dòng)力電池訂單。遠(yuǎn)景AESC計(jì)劃在法國(guó)投資20億歐元（約合人民幣154億元）建設(shè)電池工廠，到2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能24GWh并具備40GWh的擴(kuò)容潛力。

雷諾還表示，已與Verkor簽署了一份諒解備忘錄，共同開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)高性能電池，以期擁有Verkor超20%的股份。Verkor計(jì)劃于2023年在法國(guó)投產(chǎn)一家16GWh電池工廠，并根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展將其年產(chǎn)量擴(kuò)大至50GWh。

近期，瑞典汽車制造商沃爾沃也宣布，將與瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt在歐洲合資建立電池工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)50GWh，預(yù)計(jì)2026年開(kāi)始投產(chǎn)。同時(shí)沃爾沃計(jì)劃從2024年開(kāi)始每年從Northvolt的瑞典Skellefte?工廠采購(gòu)15GWh的動(dòng)力電池。

沃爾沃當(dāng)前主要從寧德時(shí)代、LG新能源、三星SDI獲得電池供應(yīng)。此次沃爾沃與Northvolt合作，Northvolt將為沃爾沃和北極星(Polestar)的下一代純電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力電池。

除了雷諾、沃爾沃，保時(shí)捷也在近期宣布，將投資數(shù)千萬(wàn)歐元與德國(guó)電池制造商Custom cells建立合資電池工廠。德國(guó)電池生產(chǎn)商瓦爾塔（Varta）也證實(shí)，保時(shí)捷是其新型高性能電池V4 Drive的第一個(gè)主機(jī)廠客戶，將為保時(shí)捷旗下的電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力電池。

從上述幾家歐洲汽車制造商在電池選擇來(lái)看，選擇本土電池企業(yè)作為新的電池供應(yīng)商居多，但也不排除會(huì)增加本土以外的電池企業(yè)。

對(duì)于其電池多元化策略，行業(yè)人士表示：“電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，由于預(yù)計(jì)電池短缺，汽車制造商正在盡一切努力穩(wěn)定其電池供應(yīng)?！?/span>

當(dāng)前歐盟正在提供大量支持，以提高其電池的自給自足，或給亞洲電池企業(yè)造成一定的壓力。歐盟非政府組織運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì)（T&E）6月份發(fā)布的一份報(bào)告顯示，歐洲現(xiàn)有項(xiàng)目中已建設(shè)或正在建設(shè)的超級(jí)工廠總數(shù)達(dá)到38個(gè)，預(yù)計(jì)總年產(chǎn)量為1000GWh。

但T&E認(rèn)為，想要達(dá)到如此數(shù)額的供應(yīng)量并不容易，期間仍然會(huì)嚴(yán)重依賴亞洲電池和技術(shù)，這種情況甚至?xí)恢背掷m(xù)到2029-2030年。

同時(shí)業(yè)內(nèi)人士指出，短時(shí)間內(nèi)縮小歐洲電池企業(yè)與中韓電池企業(yè)之間的技術(shù)差距幾乎是不可能的，中韓電池企業(yè)依然具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)下LG化學(xué)、三星SDI、SKI等韓系企業(yè)，以及寧德時(shí)代、蜂巢能源、孚能科技等中國(guó)電池企業(yè)均已在歐洲建廠布局，加快搶占?xì)W洲市場(chǎng)份額。

此前雷諾主要從LG新能源采購(gòu)電池，盡管新增電池供應(yīng)商，LG新能源也將繼續(xù)為雷諾汽車供應(yīng)電池，包括即將推出的全新Mégan E。

沃爾沃此前已與寧德時(shí)代、LG化學(xué)簽訂價(jià)值數(shù)十億美元的電池供應(yīng)協(xié)議，將保證沃爾沃未來(lái)十年的電池供應(yīng)。

蜂巢能源也已獲得法國(guó)PSA集團(tuán)的正式采購(gòu)合同，將在未來(lái)幾年內(nèi)為PSA旗下車型作各種動(dòng)力電池設(shè)備配套，采購(gòu)量預(yù)計(jì)超過(guò)7GWh。

可以看到，歐洲電氣化趨勢(shì)下，主機(jī)廠將會(huì)降低單一電池企業(yè)依賴，主動(dòng)培育幾家能夠與之競(jìng)爭(zhēng)的供應(yīng)商，構(gòu)建多元化的供應(yīng)體系以保障電池供應(yīng)穩(wěn)定，而當(dāng)下亞洲企業(yè)仍將具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。 

(來(lái)源：高工鋰電)