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發(fā)布時間:2021-07-15 作者: 瀏覽數(shù):2760
作為鋰電池生產的關鍵原材料——碳酸鋰和氫氧化鋰成了實力強勁的電池企業(yè)必爭的“糧草”。
今年以來,包括寧德時代、億緯鋰能、國軒高科等多家電池企業(yè)開始入股或收購上游碳酸鋰、氫氧化鋰材料生產企業(yè),并通過設立合資公司、增資等方式,進一步助力收購標的進行新一輪產能擴張。
動力電池企業(yè)紛紛入局上游材料行業(yè),其背后有著諸多現(xiàn)實考量。
從供給端來看,一方面,鋰電池材料價格快速上漲,對電池企業(yè)的利潤形成了擠壓。市場數(shù)據(jù)顯示,截至7月初,電池級碳酸鋰最新報價為85000元/噸,電池級氫氧化鋰價格已達到93000元/噸,而年初電池級碳酸鋰及電池級氫氧化鋰報價分別為51500元/噸和49000元/噸,較年初已分別上漲65.49%和89.80%。
另一方面,由于目前碳酸鋰、氫氧化鋰產能存在缺口,大部分碳酸鋰企業(yè)都處于滿產滿銷狀態(tài)。有機構預測,2021年碳酸鋰產能缺口將達5%-10%,全年碳酸鋰、氫氧化鋰都將處于供應偏緊狀態(tài)。
從需求端來看,新能源汽車、動力電池產銷的飛速增長,以及基于市場預期而進行的鋰電池材料備貨也將“水漲船高”。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,我國新能源汽車產銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛,同比均增長2倍。值得注意的是,新能源汽車滲透率由年初的5.4%提高至6月底的9.4%,表明新能源汽車滲透率快速提升。中汽協(xié)預期全年新能源汽車銷量有望達到240萬輛,同比增長接近8成。
反映到動力電池端,便是動力電池產量和裝機量的同步大幅增加。數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,我國動力電池產量累計74.7GWh,同比累計增長217.5%;裝機量約為52.5GWh,同比累計上升200.3%。
從規(guī)劃和布局來看,到2025年全球動力電池需求將突破1000GWh,為此,頭部電池企業(yè)紛紛進行產能布局,頭部企業(yè)規(guī)劃到2025年的產能都在200GWh以上,未來幾年對于碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰電池關鍵材料的需求會一直維持高位。
為保障原材料供應穩(wěn)定和降低成本,包括寧德時代、億緯鋰能、比亞迪、國軒高科、特斯拉等多家電池和主機廠都已經參與到上游鋰資源的卡位戰(zhàn)之中。
據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟今日早間發(fā)布的最新數(shù)據(jù)…
新能源汽車去年產銷超350萬輛
2021年動力電池裝機量TOP10
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